波形護(hù)欄板是應(yīng)用在高速公路上的一種防撞設(shè)施，在波形護(hù)欄板安裝的時(shí)候首先要確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)護(hù)欄口、立交、平交為控 制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距，兩個(gè)立柱之間的距離分為2m和4m兩種，2m間距為波形護(hù)欄的加強(qiáng)立柱，4m間距為普通立柱。但是在真正的施工過程中往往會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)立柱間的距離出現(xiàn)異常，這種情況下就要安裝異型護(hù)欄板，這種異型護(hù)欄板的應(yīng)用是由于兩個(gè)立柱間的距離出現(xiàn)異常情況，如兩座橋之間安裝波形護(hù)欄，這時(shí)要先測(cè)量?jī)勺鶚蛑�間的距離，看看能否不出現(xiàn)異型間距，如果異型間距無(wú)法避免，就要確定一下異型間距出現(xiàn)在那一端，或是出現(xiàn)在中間，最好是記下樁號(hào)以及異型間距的數(shù)據(jù)，這樣可以與廠家進(jìn)行溝通制作特定的異型護(hù)欄板。如果立柱間距出現(xiàn)不大于25cm的間距零頭，可以通過分配法將其調(diào)整至多跟立柱上。還有一個(gè)問題值的注意，就是立交橋匝道上得放線定位，立柱間距的實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但是無(wú)論是收還是放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板的板是直的，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線性美觀平順。

波形護(hù)欄任何分類呢？波形護(hù)欄通常按照防撞等級(jí)分類，一般分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型護(hù)欄，主要應(yīng)用于特別危險(xiǎn)的地段；A級(jí)護(hù)欄主要應(yīng)用于日常道路。波形護(hù)欄屬于半剛性護(hù)欄，在波形護(hù)欄的安裝過程中可以看出，波形護(hù)欄相互拼接，形成由立柱支撐的連續(xù)性剛性結(jié)構(gòu)。波形護(hù)欄在受到外力的撞擊時(shí)，利用地基、立柱、橫梁的變形而吸收碰撞所產(chǎn)生的的能量，從而改變碰撞車輛的行駛路線，讓其恢復(fù)到正常的道路行駛方向。波形護(hù)欄的主要作用就是防止車輛沖出道路，從而保護(hù)車輛以及乘客。