日期: 2025-03-19 閱讀: 50219

防阻塊對護欄板防撞性能的影響
能量吸收：防阻塊本身是一個吸能機構，當車輛撞擊護欄板時，沖擊力會傳遞到防阻塊，防阻塊通過自身的變形來吸收碰撞能量，從而減少立柱和路基的損壞程度。
防止絆阻：防阻塊固定在立柱與波形梁之間，使波形梁從立柱上懸置出來。失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。
力的分散與導向：防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結構上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡更加圓滑，有利于車輛的導向和增加護欄的整體強度。
減少路緣石的不利影響：在有路緣石的路段設置防阻塊護欄時，可使波形梁與緣石面的距離減少，減輕甚至消除失控車輛碰到緣石后跳起對護欄產(chǎn)生的不利影響。

不同類型防阻塊的區(qū)別
A型防阻塊：
結構：六角形結構，適用于圓形立柱。
特點：是目前我國大多數(shù)高速公路普遍采用的類型。
B型防阻塊：
結構：參照法國標準設計，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。
特點：在一些特殊路段或對立柱形狀有特定要求的場合使用。
三波防阻塊：
結構：采用六角中空設計。
特點：適用于三波高速護欄板系統(tǒng)，其尺寸和結構設計與三波護欄板相匹配。
雙網(wǎng)格防阻塊：
結構：由多個網(wǎng)格狀結構組成。
特點：壁厚2 mm的雙網(wǎng)格防阻塊能量吸收能力較強，其質量塊加速度峰值相對較低，能更好地吸收撞擊能量。
蜂窩狀防阻塊：
結構：由三個以上的多邊形環(huán)形體組合而成，形成蜂窩狀結構。
特點：在保證強度的前提下，最大程度地減少材料的消耗，制造成本低；吸能效果好，能有效吸收撞擊力。

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